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隧道止水，采用铜止水和橡胶止水相结合的方法，在增加止水性能的同时，还能降低施工成本。隧道中的防渗系统一直是隧道施工中的薄弱环节，经过对施工现场的不断摸索，我们对其进行了一些改进，使改进后的施工方法变得简单且高效。
铜止水在隧道施工中的连接方法
隧道铜止水带拼焊施工要点如下：
1、在洞外据拟铺挂面积的大小将2～3幅幅面较窄的成卷防水板下料；
2、然后将其平铺在地面上拼焊成便于运输、铺挂的大幅面防水板，减少洞内作业的焊缝数量，以提高焊接质量；
3、选择合格的一次性成型的止水铜带；
4、 止水铜带的拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，保证焊缝质量；
5、焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm。
而如何正确选择合理有效的背贴式橡胶止水带防水方案就成为地下背贴式橡易于使用：自流平，无需修整；常用规格：FL-PP-20聚酯纤维由有机二元酸和二 缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维。工业化大量生聚酯纤维产的聚酯纤维是用聚对二 乙二醇酯制成的，中国的商品名为涤纶。1941年，英国的J.R.温菲尔德和J.T.迪克森以对二 和乙二醇为原料在实验室内首先研制成功聚酯纤维，命名为特丽纶(Terylene)。1953年美国生产商品名为达可纶(Dacron)的聚酯纤维。随后聚酯纤维在世界各国得到迅速发展。1960年聚酯纤维的世界产量超过聚纤维，1972年又超过聚酰胺纤维，成为合成纤维的 60℃,在205℃时开始粘结，安全熨烫温度为135℃；吸湿度很低,仅为0.4％；长丝的断裂强度为4.5～5.5克/旦,短纤维为3.5～5.5克/旦；长丝的断裂伸长率为15～25％，短纤维为25～40％;高强型纤维强度可达7～8克/旦,伸长为7.5～12.5％。涤纶有优良的耐皱性、弹性和尺寸稳定性，有良好的电绝缘性能，耐日光，耐摩擦，不霉不蛀，有较好的耐化学试剂性能，能耐弱酸及弱碱。
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其中玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，产品以无碱玻璃纤维长丝为主要原料，采用独特的经编织造工艺编织，经特殊胶料涂覆后而成的网状结构材料。可有效改善道路结构应力分布，抵抗和延缓由于基层裂缝引起的反射裂缝的发生，提高道路的使用寿命，并可降低造价，提高施工质量。 该产品是该公司推出的新型 产品，采用玻璃纤维土工格栅涂覆自感压胶处理而成，在保持玻璃纤维土工格栅特性和功能的基础上，使格栅和接触面层紧密结合在一起，具有施工方便、摊铺平整等特点，尤其适用于公路建设、路面加固、旧路改造等工程的加筋增强。
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